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高鐵架橋機提運架系統(tǒng)工程施工實訓裝置
發(fā)布時間：
2024-12-26 15:20
來源：
高鐵架橋機提運架系統(tǒng)工程施工實訓裝置是以客戶提出的整體構思、基本要求和規(guī)格尺寸為基礎，結合我公司多年來制作各類重型機械實訓，特別是盾構機同類實訓裝置的實際生產(chǎn)經(jīng)驗和工藝技術編寫而成，建成后如同一臺縮小版的真實高鐵架橋機提運架系統(tǒng)工程施工裝置。
此實訓裝置在一個空間區(qū)域，主要由：架橋機、運梁車、提梁機以及高鐵箱梁和橋墩工程等四大部分組成。本裝置可選擇整套系統(tǒng)，也可根據(jù)需要及對應的施工工藝，分區(qū)分段靈活選擇進行組合。
架橋機：本裝置的架橋機按1:10比例縮小制作。其基本原理是：架橋機采用了步履式無導梁自平衡體系，主要由天車、大梁和門柱組成。需要與輪胎式運梁車和輪胎式提梁機等配套使用。其工作原理是提梁機裝梁，輪胎式運梁車運梁，尾部喂梁。起重小車吊梁拖拉取梁，跨一孔架梁，架橋機輪胎式行走縱移過跨。架橋機為龍門式雙主梁三支腿結構，主要由起重小車、機臂、一號柱、二號柱、三號柱、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。如圖下圖所示。
胎式運梁車實訓裝置采用輪胎式運梁車為原型，主體按1：10的比例進行縮小制作，與統(tǒng)一按1:10的比例縮小制作雙線式箱梁配套使用，并能確保其承載的重量不小于此箱梁的總重量百分比。
運梁車實訓裝置局部效果
輪胎式運梁車，是在未鋪道碴的路基及箱梁上運輸混凝土箱梁的特種運輸車輛，由走行輪組、主梁、托梁臺車及鏈輪驅(qū)動機構、支腿、轉(zhuǎn)向機構、動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及制動系統(tǒng)等組成。
提梁機實訓裝置由兩臺龍門式吊機組成，主體同樣按1：10的比例進行縮小制作，與統(tǒng)一按1:10的比例縮小制作雙線式箱梁，以及按1：10的比例縮小制作的胎式運梁車實訓裝置等配套使用，兩臺龍門式吊機同步動作，協(xié)同工作，并能確保其起吊的重量不小于此箱梁的總重量百分比。提梁機實訓裝置整體工作場景如下：
為方便學員操作和安全起見，整個架橋機提、運、架系統(tǒng)場地布置分兩個區(qū)域：東區(qū)提運架區(qū)域，實行安全分級操作；直接在地面上進行，地面提運架操作區(qū)屬于低風險高安全程度實訓操作區(qū)域；西區(qū)為橋上提運架操作區(qū)域，普通實訓均在地面操作區(qū)進行，只有操作技能達到安全要求的才能進行上橋架橋機系統(tǒng)提運架操作。
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